【經營管理】《十倍勝，絕不單靠運氣》如何在嚴峻的環境中，依舊表現卓越?
1911年10月
有兩支探險隊來到了南極洲沿岸
他們有一個共同的目標
那就是成為史上第一組踏上南極點的人
一組是由羅伯特史考特帶領
而另一組則是由羅爾徳亞蒙森帶領
亞蒙森的團隊率先抵達了南極點
而史考特的團隊則在34天後抵達
回程中亞蒙森團隊按照原定計劃平安的回到了基地
可是史考特的團隊卻在回程中全數命喪南極
為什麼同樣在及其險惡的環境中
亞蒙森依舊表現卓越、蓬勃發展
而史考特卻壯志未酬、鎩羽而歸？
這個問題的答案都在今天要分享的
「十倍勝，絕不單靠運氣」一書中
分別為「二十哩行軍」、
「先射子彈再射大砲」與「超越死亡線」
正是因為這三個因素，讓在同樣環境的兩個團隊
有個十倍以上的差距
核心配方一、二十哩行軍
讓我們回到文章開頭亞蒙森與史考特的故事
在整趟旅程中
亞蒙森都堅持讓團隊保持在一定的行進速度
天氣好的時候，他不會要求團隊走得太遠
天氣壞的時候，他仍然堅持要繼續往前
亞蒙森與他的團隊把每日的行進距離
控制在15英哩到20英哩之間
而史考特的方式就大不相同
天氣好時，史考特會要求他的團隊盡量地前進
而天氣不好時，史考特卻選擇待在帳篷中抱怨這天氣
除了這樣的決策之外
兩個領導著對於於到暴風雪的態度也有著很大的不同
史考特在他的日記中寫道：
「我懷疑有誰能在這麼糟糕的天氣中旅行。」
而亞蒙森卻在日記中寫道：
「今天真是掃興的一天，但我們又前進了十三英哩，
離目標越來越近了。」
在南極洲這麼險惡的環境中
兩個領導人不同的態度與決策
間接造成了最後整趟旅行的結果
一個取得人類史上的偉大成就
另外一個卻命喪於南極洲
在作者所研究的十倍勝公司與其對照組中
也使用到了「二十哩行軍」法則
十倍勝公司會努力維持一定的績效
卻也能同時讓自己不要擴張太快
以西南航空為例
西南航空在二十年來
幾乎都能把擴點數控制在2-4站
曾經有一年有超過100個城市邀請他們設站
但他們最後只開了4站
「二十哩行軍」就是所謂的紀律
不但是紀律，而且是狂熱的紀律
不單要在逆境中仍致力達成高績效
而且在順境中仍要自我節制，不要擴張過快
如果你要使用「二十哩行軍」法則
那就為自己設定一個下限與上限
有一個最低標準，強迫自己每天都要達標
也有一個標準限制，讓自己保持在可控制的範圍內
並且「持續」的完成你設定的目標
關鍵核心問題：「什麼是自己或是整個團隊的二十哩行軍？」
核心配方二、先射子彈，再射大砲
亞蒙森與史考特兩支探險隊除了「二十哩行軍」的差異外
其中還有一個非常不一樣的差異
那就是攻略南極點所使用的「工具」
史考特團隊先先後後使用了三種工具
電動車、馬與人
其實史考特算是一位非常創新的領導者
此次遠征所使用的電動車
是前所未見的創新工具
但這樣的工具卻沒有在類似嚴寒環境中進行測試
所以導致出發沒多久
電動車就故障了
於是史克特只能使用備案：小馬(ponies)
但小馬壓跟不耐寒啊
所以最後小馬也被凍死在南極高原上
最後既無可施之下
只能使用人力拖拉著遠征的設備
而這個決策，也大大消耗了遠征隊的體力
導致最終全員命喪南極
讓我們再來看看亞蒙森所使用的工具
亞蒙森為了找到最適合的工具
他選擇跑去跟愛斯基摩人請教
最後得到一個寶貴的建議：使用狗
狗狗非常適合在雪地中行走
毛皮也能夠抵擋寒冷
最重要的是
愛斯基摩人使用狗當作交通工具已有千年之久
是一個經驗證過可行的方法
所以亞蒙森與他的團隊
最後跟著一群狗狗完成了第一個抵達南極點的創舉
亞蒙森與史考特所選擇的工具
最大的不同是一個有經過實驗過是可行的方案
另外一個是沒有經過實驗證明他可行
就好比你在發射大砲一樣
假設你手邊只有一發大砲
但是你沒有經過任何的校準
就把這發砲彈射出去
那麼他會有很大的機會打不中目標
但如果事先先用子彈來教準目標呢？
因為用子彈來教準目標你可以用少少的成本
就可以知道準確的方向，並且提高成功率
比起你一開始就發射大砲代價來得小多了
然而在嚴酷的環境當中更是如此
史考特團隊拿沒有經過驗證的工具直接使用
所失去的可能不僅僅只有一砲彈而已
而是整個團隊的生命
所以「先射子彈，再射大砲」所強調的是
經「驗證過」可行的方法
創新很重要
但驗證過可行的創新更重要
所以如果妳目前有什麼想要嘗試的方法
不管是新的興趣、提案、投資項目等等等
先用一個比較小代價的測試方案來測試看看
或許是先用5%的總資源試試看
看看是否真的能夠達到你想要的果效
之後在投入更多的資源
這樣你可以減少你的失敗率
提高你的成功率！
核心關鍵問題：「這個方法有經過驗證過且有效嗎？」
核心配方三、超越死亡線
本書中的第三個重點
那就是「風險管理」
在這兩隻探險隊中更是有明顯的差別
亞蒙森的團隊在補給站中準備了超量的補給品
防止補給品不小心用完時
他們還能在嚴寒之中找到讓他們存活下去的資源
並且亞蒙森還在補給站的兩側插滿了旗幟
以防在回程時找不到路，錯過了補給的機會
而史考特的團隊卻只準備夠一趟探險行程的補給量
所以他們不容得有任何的差錯發生
一旦失敗，關係到的是整個團隊的生命
而且史考特也沒有在補給站周圍插著輔助旗幟
而這樣的決策也間接導致
他們在停在了距離補給站11哩的地方
幾個月後才被另外一組探險隊的人發現
「超越死亡線」意味者管控風險
你必須要擁有建設性的偏執
你要假設很多問題
如果回程時補給品不夠會發生什麼後果？
如果回程迷失了補給站的方向會有什麼後果？
如果交通工具壞掉的話會有什麼後果？
如果這些答案的代價是生命
那麼就必須更加謹慎的來防止這些情形發生
降低風險，提高存活率
作者在書中提出三種建設性的偏執
建設性偏執一：儲備現金，建立緩衝（準備格外的補給品）
建設性偏執二：降低風險
建設性偏執三：用宏觀與圍觀的角度觀察環境變化，保持高度警覺，並能因應變化。
十倍勝公司往往都準備了大量多餘的補給品
也就是現金
並且有紀律的維持這樣的習慣
保持在無預知的情況中仍有所準備
此外
十倍勝公司作風反而更加保守
更專注於避險
補給品很重
而且價錢也不便宜
但探險失敗的代價更高
喪失寶貴生命更是承擔不起的昂貴代價
核心關鍵問題：「目前遇到最大的風險中，我們還有多少時間可以做改變？」
SMaC致勝配方
所謂的SMaC配方
指的就是一套可長可久的做法
創造一套可以被複製並高度一致的成功方程式
其實SMaC(具體明確，有條理、有方法，同時又始終如一)配方
就是我們今天分享的三大致勝關鍵的運用策略
S –>Specific 明確的
M — >Methodical 有條理的
and
C –> Consistent 始終如一的
只要結合三大致勝關鍵
就可以擬定出專屬於你的SMaC配方
讓我們簡單看一下西南航空所制定的SMaC配方：
- 繼續當個只提供兩小時內短程飛航服務的航空公司。
- 十年到十二年內都採用波音七三七為主要機型。
- 繼續保持高飛機使用率和快速的航班輪轉時間(十分鐘)。
- 乘客事是我們最重要的產品。不載運貨物或郵件，只載運利潤高、處理成本低的小型包裹。
- 繼續保持低票價和高頻率航班服務
- 機上不供餐
- 不與其他航空公司合作聯運
- 繼續把德州當作最重要的市場
- 在服務中提供歡樂氣氛。
- 保持簡單。
你可以透過「先射子彈，再射大砲」找出你成功的秘方
然後透過「降低死亡線」來控制你的風險
並且堅持「二十哩行軍」來執行你的SMaC配方
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